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東部幹線十月七日下午兩點至熱銷出清特賣八日下午兩點，台北往花蓮、台東方向車票，及十日下午兩點後台東、花蓮往台北方向中、長途座位自購買強號已售完，其餘各日期、時段，自強號及莒光號尚有餘票。

西部幹線十月七日下午三點至八日下午兩點，台北往台中、高雄方向，及十日中午十二點後台中、高雄往台北方向中、長途自強號座位已售完，其餘各日期、時段，自強號及莒光號尚有餘票。

南迴線十月七日下午四點後、八日上午七點至中午十二點高雄往台東方向，及十日中午三點後台東往高雄長途自強號座位已售完，其餘各日期、時段，自強號及莒光號尚有餘票。

加開北宜對號區間快車部分，十月八日台北往羅東座位、十日五六九五次羅東往台北座位已售完。花東地區加開四班實名制列車部分，訂於二十九日上午六點開放身份證U、V開頭字號，及八月一日前設籍花東縣民網路訂票。

訂票旅客務必於兩日內（訂票當日及次日）至台鐵局各電腦售票車站、郵局及便利超商取票；或利用「網路信用卡付款購票系統」付款購票；實名制列車則需到台鐵各電腦連線售票站取票。


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工商時報【陳信榮╱台北報導】

大陸日系車銷售夯，今年省錢估將首破400萬輛，超越日本母國，切入大陸日系車廠零件供應鏈的台商受惠，東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）等業績進補。

根據外電報導，今年前8月日系車在大陸的總銷達到265萬輛，年增約1成，創同期新高紀錄；業界推估，全年大陸日系車總銷可突破400萬輛大關。

今年大陸日系車廠中，以本田汽車成長最為明顯，8月銷量年增36.3％，前8月年增25％達75萬輛；豐田前8月銷量約78萬輛、年增12％至78萬輛，日產則上升至80萬輛。

法人分析，今年大陸日系車正式走出4年釣島事件引爆大陸反日潮的低潮，新車銷量回神下，配套大陸日系車廠的台灣零件商，業績受惠。

獨家專攻汽車內外飾件的廣華，大陸三大日系車廠客戶營收占比超過6成，日系車今年大陸業績奮起，年底又將步入市場旺季，法人看好日系車廠客戶拉貨力道將逐月加溫，可望走出上半年業績停滯的低潮。

大億透過大股東日本小糸切入大陸日系車廠供應鏈，東陽因在重慶、長春、襄陽、佛山、福哪個最便宜州、長沙等大陸日系車廠重鎮均設廠配套，兩家業者都被法人點名是大陸日系車復活受益零件廠。

江申與日本NTN合資，在廣州、襄陽設有傳動軸廠，供貨大陸日系車廠客戶，兩廠產能接近滿載，看好今年貢獻江申投資收益將再創高，推升江申今年財報表現。


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